起意
而City附近绵延的世界级沙滩，美丽的天鹅湖，深邃的印度洋，巨丰富的渔业资源，以及举世闻名的西澳岩龙，让你在珀斯定居几年后就会不断的想：
没有船，我们对于珀斯，对于西澳的理解和认识，似乎并不完整，少了一半。
这个想法渐渐的会在你的心头生根，在你面对着老鼠岛湛蓝的海发呆时，不断的从你的内心呼唤：
我想在珀斯买条钓鱼船！
市场调研
说起买船，大家最常听说的一句话就是：
买船最开心的两天：拿到船那天和卖掉船那天。
因为买船后的维护、保养、修复、储存、保险都是钱，很费心神。
这句话一般情况下就吓退了不少人，因为前路有太多未知，而这句话又是有前人宝贵的总结。
不过，如果大海对你的吸引足够强烈，那么你会开始详细的了解买船各个维度的信息。这篇文章，希望也能帮到正在调研如何买船的你。
读完你会发现，其实上面这句话是送给买游艇的朋友的，钓鱼艇的开销什么的都还是比较合理和可承受的。
买船的前置要求
买船的话，船型有很多选择，最小的就是Kayak 和 Dinghy, Kayak 和比较小的Dinghy 都可以直接放在车顶行李架上带走，重量非常轻，可以徒手搬运，相对而言比较方便。
- Kayak一般是手动的，也可以装上电动或者是小的outboard的引擎，如果长度不超过3.1m，且马力小于6hp，是可以不用去路局注册的。
- Dinghy 一般是要装上电动或者小的outboard的引擎的，低于3.1m且引擎小于6hp也是不用注册的。
这俩类型加上surface board这种，可以解决下水的问题，天鹅湖捞捞螃蟹，钓钓鱼还行，远海的话，就不太行了。无风三尺浪，安全第一。
如果你选择的是这两种船，那就是没有啥前置要求，有个车顶行李架可以固定就行了。
如果你选择的船比较大， 比如说四五米的Dinghy和以上的尺寸的船，那你就要选择是存在游艇会，还是自己家。如果是非常非常大的船，你肯定是开不回来，要存游艇会的泊位，那个就比较贵了，暂时不在我们讨论范围。如果你是存在自家的话，你需要一个boat trailer，然后你自己家还需要有快空地，可以把trailer停进去。总结来说，这时候你就有几个问题需要考虑了：
- 哪里储存船？
- 游艇俱乐部？那你要去了解下相关的开销。下图是Hillary 港口的船存储的收费，还需另外加上会员费，大概是6000刀一年。
- 放在trailer上？那你需要一块可以储存船的空间，自己家的driveway，一块空地之类的。
- 用什么车拖船？
- 根据船只大小，你需要一辆有两吨以上拖车能力的车辆，在西澳，一般而言，我们会选择四驱的越野车，或者是UTE。大部分的UTE （皮卡）都基本有足够的拖车能力。
- 常见的选择有丰田prado， 丰田Hilux，长城炮，福特猛禽系列等。
- 拖船有个好处是，你可以快速移动到别的地方下海。船在海里的移动速度，40节的话，也才不到80公里/小时，而且快速移动起来体验并不好。
如果你规划好了以上两个问题，那么你就可以开始规划买船的事情了。
船型
船的长度
一般而言，四五个人出海的话，比较经济实用的选择是五米以上，八九米以下的船，可以抗击远海的风浪，整体的支出也不至于离谱。这边船按照ft来算，19ft的船大概6m。下图里的船就是26尺，大概8米不到。
总的而言，对于钓鱼艇，建议选择5米-10米之间的长度。
船的发动机类型
发动机主要分为两类，内置的和外置的，一般我们看见的钓鱼艇都是外置机，外面加一个马达，然后接油箱和方向盘。比如说下图就是一个外置机的钓鱼艇。内置机在比较大的船和游艇里面比较常见。
发动机的品牌
常见的发动机品牌包括了日本货，美国货和德国货，和汽车的品牌大差不差
- 日本货：Yamaha, Honda, Suzuki, Tohatsu
- 美国货：Mercury
- 德国货：奔驰等，但是一般是在钓鱼艇上用不到
这些基本上是市场上能见到的品牌了，最近几年多了一些电动化引擎的趋势。但是总体而言的话，日系的占据了市场的绝对领导地位，Yamaha 和 Suzuki可以说是双雄，但是也最贵，水星稍微会便宜点。
发动机的马力
发动机一般用horse power来衡量其驱动力，这个并不是越大越好，而是看船的尺寸去选择，比如我们买的6.25米的船，建议的horse power是不低于115匹，不高于200匹。
所以总结而言，一般钓鱼艇是选择outboard的引擎，建议选择日本牌子，Yamaha, Suzuki之类，具体的马力看船身长度而定，适中就行。
船的类型
根据船身的布局不同，船被分为了各种的类型。下面这个图里的六种船，最后的帆船是远航的，第二个cruiser是游艇，其他的四种都可以用来主攻钓鱼。Leisure这一类的主攻是娱乐，沙发比较多；pwc是在水里飙摩托车，也可以带上大冰箱去钓鱼；ski boat马力比较大，海里的速度与激情。钓鱼艇主要有不少可以插鱼竿的地方。
钓鱼艇里面，几个比较典型的类型包括了：centre console，half cabin （hard top), walkaround (centre cab)
- centre console: 没有cabin，四面可以站人钓鱼，有一个前甲板，专攻钓鱼
- half cabin：前面是封闭的舱，后面站人钓鱼
- walk around，兼顾了前面俩，一般比较大，七米以上，有前面钓鱼的地方，也有舱
下面，左中右分别是centre console，half cabin，walkaround
和朋友出了几次海，发现舱的作用比较大，不只是用来休息的地方，还可以防止行驶的时候溅起的海水，刮风下雨有一个躲避的地方，买的时候除非真的是钓鱼发烧友，出于休闲、舒适性角度考虑，还是建议要带舱的。walkaround这种带舱的是完美的，但是预算也会拉高很多。因为更大的船需要更大的trailer和更大引擎。
对于船的类型而言，发烧友选择centre console，普通用户选择half cabin，资金足够选择walk around，这几种都比较适合钓鱼。长度不宜超过12米。
船的材质：铝制vs玻璃钢
一般而言，两种材质，铝制和玻璃钢的.
玻璃钢的船开着比较稳，因为重，一般用于游艇制造。钓鱼来说，大部分是铝制的船，因为比较轻， 好维护，可以自定义，保养简单，价格便宜。所以普遍认为铝制的钓鱼艇是更好的选择。
所以综合而言，我们本身有一辆长城炮来拖船，朋友家有空地可以停船，我们的目的是兼顾舒适性和钓鱼体验，调研最后，我们选择了6米25、half cabin、铝制新钓鱼艇+150匹的雅马哈引擎。
选船
买船有两部分的主要支出组成部分
- 买船的一次性消费
- 维护保养以及日常运行费用
是东西，老了肯定会有各种毛病，所以呢新船的维护费用肯定是比老一点的船低的。所以在选择船的时候，第一个面对的问题其实就是选择新船还是二手船。
船的组成部分
在我们聊怎么选船之前，我们先聊一下一艘钓鱼艇的组成部分，有了这个我们才有选择的依据。
- 铝制船身
- 外置机引擎(Outboard engine)
- 拖船的Trailer
- 船身电路
- 探鱼器
铝制船身
船身是整个船最大的部分，大小，布局设计，浮力情况等直接决定了舒适性和安全性。
首先要看船身铝板厚度，太薄的船，比如说我们说的dinghy，是薄的铝皮船，就无法抵抗远海的风浪，只能在岸边港口里玩玩。
然后就是看船的浮力情况，现在比较新的船，设计上会要求，就算是船翻了，也不能让船沉了，这样船上的人能有把手的地方。如果有Australia Builder Plate的话，这一部分是肯定符合要求了。
那最后剩下的就是看船大小，以及船内布局设计了，这个就偏重个人喜好了，以及我们上面说的船型选择了。
价格的话，各家的不等，新西兰的Stabicraft可能是这里的翘楚，卖的也很贵。
Quintrex 本地的保有量也不少
Trailcraft也不少，好像是江阴产的
当地还有不少custom的，就是自己有个小厂，定制的船。
外置机引擎
这部分应该是船的开销和维护里最大的头，最金贵的部分了。
根据尺寸大小选择一个合适的马力，Yamaha 和 Suzuki一般比水星的要贵不少，但是和车差不多，数据上讲，稳定性高不少。而且马力上到200hp以后的话，价格会有一个陡增。所以要提前做好规划。
Trailer
船储存在自己家的话，需要把船弄到boat trailer上，然后用车拖着回家，所以trailer也是其中比较重要的一环。有铝制的和镀锌钢的，镀锌钢的便宜点，铝制的会贵不少，镀锌钢会腐蚀，铝的话比较抗海水。
Trailer可以从国外进口，也可以在本地买，本地买了直接上好牌。如果是海外买的，到了本地后要组装好，然后上牌，流程手续比本地要复杂不少。
另外trailer的长度要选对，不然不fit船，一个6米的船，可能选一个5.8左右的trailer就可以了，船首下方靠前，这样装完引擎后重心会比较稳，上下船也方便。
探鱼器
探鱼的雷达，没这个没法精准投射去钓鱼，Lowrance, Garmin, Humminbird这些的都比较好，价格不等。
船上电路
船上有照明，无线电，雷达，水泵等等，这些电路需要装上。然后海水的话会腐蚀，所以的话这部分的安装和维护也是比较重要的。
其他配件
其他的一些必备的物品，比如说救生衣，救生定位用的装置等等法律规定需要的设备。鱼叉，渔网等。
新船还是二手船？
知道以上的组成部分，那么接下来就是确定预算，然后决定买新船还是二手船。不要觉得我没多少钱，这个船我玩不了，不存在的，多少钱有多少钱的玩法。五千的dinghy可以去海边转一圈；两三万二手船已经不错了，来回老鼠岛没啥问题；八九万，你可以买个成色很好的船了；再往上，两层专业钓鱼船可以安排。下面是 boatsales 网站上西澳的一些船的截图，我们可以看到价格不等，越新越大品牌越高端越贵。
对于我们的情况而言，我们此前对船了解不多，工科生，但是机械和电路也没仔细折腾过。而对我们而言，买船就是为了爽，那么希望尽量减少这个维护的时间。所以我们思索一番后决定买新船。
各位可以根据自己的情况选择是新船还是二手船，两三万其实可以买个不错的二手船了。
从中国买钓鱼艇
决定买新船后，六米左右的船，好一点牌子的都比较贵，yellowfin得十万以上了，trail craft便宜些，但是也便宜不了太多。去转了几次船的博览会，不少船展出，有当场可以买走的，不过当天的新船，看得上眼的，都比较贵；价格十万以内的，要么小，要么layout不太好。
正好朋友胖哥刚从国内运了一艘新的钓鱼艇过来，看着很不错，价格也很美丽，船身质保三年，到手大概八万刀，于是我们就开始琢磨从国内买钓鱼艇这个事情。
经过一圈的调研，最终选择了6.25米的铝制钓鱼艇，以八万刀为预算，摸着胖哥过河，从国内往这开始运。
从中国运船来的步骤
从中国进口船过来西澳，有这么几个选择：
- 船身、trailer、发动机都从国内来
- 船身、发动机国内来，trailer这里买
- 船身国内来，发动机和trailer这里买
船身国内比较便宜，型号也很多，所以选择从中国买船的话，主要是买船身，这个肯定是从国内来的。
trailer的话，可以从国内来，但是要按照vehicle去import，流程更复杂一点。另外trailer是散件到澳洲的，需要到这边装完后，自己去上牌，整体流程的复杂度比较高，但是价格便宜。
发动机可以国内装好再发货，但是质保会比较麻烦，价格也会比较便宜。
国内卖船的船厂和trailer厂那边的沟通不是很一致，七月WA trailer上牌的要求有了变化，大家都不是很清楚新的规则是什么，然后还有船和trailer fit的问题，价格便宜一些也不是非常多，所以我们最后选择拿着船的参数去本地买的拖车。
引擎的话，一般而言Yamaha和Suzuki的质量没什么问题，但是呢，我们是新手，比较怂，不怕一万就怕万一。所以我们最终引擎选择在本地船展优惠的时候订购的。
那么我们最后的决定就是
- 船身从国内进口，选一个合适的不错的船
- trailer本地拿着船身的参数去买
- 引擎本地dealer那边订购安装
那接下来把船从中国弄过来，到西澳，最终可以合法出去happy的流程包括了
- 船身的选择，下单
- 船只建造
- 建造完成，海运
- 在这期间按照船的参数，买trailer
- 清关
- unboxing，将船从集装箱取出来，放到trailer上
- 去预定的引擎厂装引擎
- 拿着国内厂的HIN number, 安排DOT 认可的boat inspector检查船
- 拿着船的购买记录，pinky hin number certificate, 个人证件去dot上牌；然后在船身贴上船号。
- 安装雷达，安装海事电台和其他电路
- 购买相关的法律规定的救生装备
- 考船的驾驶证， 也就是recreational skipper ticket
- 下海试航
我们选择了标题大图里的，国内船厂的Profisher625型号的船。时间线上
- 9.27下单
- 10.25左右船只完工
- 11.1号装集装箱运往澳洲
- 11.30号到港
- 12.2船的驾驶证考试完成
- 12.11左右，清关完成，集装箱抵达清关公司（遇上了澳洲码头罢工）
- 12.15拿到船，送到引擎厂
- 12.21引擎安装海试完毕
- 12.22安排了inspection
- 12.22去DOT上牌
- 12.23购买了所有的救生装备等
- 12.25首航
整个流程用了三个月的时间，最终花销正好快八万刀。时间和预算都控制的相当好，毕竟是摸着胖哥过的河。
船身的选择和下单
我们照着half cabin, hard top，六米左右的钓鱼艇来找的船，最终选择了青岛的Allsea的这款Profisher625，和我们胖哥的船一个船厂，所以比较放心。
然后我们又做了一下市场调研，发现这款在澳洲销量不错，本地的dealer还有一艘挂着在售，我们就去现场看了一眼，确认下是不是自己想要的船。看了下实体船，发现挺不错的，但是卖家要价$89,999，装的发动机和船身的一些选配也都是低配，于是果断找国内询价。
找了几个船厂的销售代表（他们有很多销售代表），找到了一个靠谱且价格美丽的，问清楚了各个配件的价格，买船的流程和报价后，我们最终迅速下了单。
视频里前面这一排都是Profisher625的型号
下单流程和定制化选择
选中型号后，联系销售，他们会给你报价，如果有人想抄作业买条船，可以联系我们，告诉你流程。
报价的内容包括了船体的基础报价，然后还有不同配件的报价。配件比如说液压的方向盘，电动的锚机，eva的地板，海事厕所，甲板灯，鱿鱼灯，夜航灯，deck冲洗的泵等。
- 液压方向盘这里也有的卖，sea star的，国内买便宜点，而且会给你先都装好
- 电动的锚机是必备的
- 地板EVA的踩着比较舒服，防滑，颜值也高，还可以在地板上定制logo和鱼尺
- 甲板灯什么的也是，价格挺好，都会布线安装完成，就差最后一步接电
- deck的冲洗的泵，可以从海里抽水冲洗甲板
- 厕所的话，见仁见智，有女同志会方便很多
- 鱿鱼灯是水下的，有这个爱好的可以加一个
其他一些配件还包括了音响啥的，我们都没选，不是很实用。我们看的本地在售一样型号的船，很多配件都没有选，所以成本压的其实比较低。
确定选哪条船和哪些配件后，让销售给你出个报价和销售合同，价格和细节都确认后，可以签字下单。
然后销售会在阿里巴巴给你做个订单，定金是30%，收到定金后开始安排生产船，定金付款不接受人民币，一定要走阿里巴巴，可以信用卡付款，或者转账到他们的新加坡账户。他们的价格的币本位是美金。
定金付了以后，客服会安排人给你选择船、座椅、还有垫子的颜色等，然后出效果图给你看了确认签字。
我们选择了船身是白的，边框是黑的，因为海上比较热，黑色吸热会烫死人。下面是他们提供的效果图。
生产流程
下单后，安排生产，基本上一周左右可以焊接完成，然后喷漆，装电路，装配件，水试等，他们会视频和图片更新进度，这就是一个等待的过程了，大概一个月左右。
完成后准备装集装箱
完工后，付完尾款，会排期安排装集装箱，到这步，船厂的活基本完成了。
海运：如何将船从国内运输到澳洲？
海运这个活，一开始我们也不了解，其实他分了好几个步骤：
- 国内安排装箱，上船和运输：这一步船厂都会给你安排好，付运费就行了，价格大概一千刀左右，比疫情期间便宜很多。这个费用里面，包括了港口建设费，运输费啥的，是整个流程里最简便的部分了。
- 船在海上飘着，运到西澳的话，是到fremantle港口，没有直达的船。所以海运一般是到新加坡或者马来卸货，转运到运西澳的船上。这种叫两段式的，一般而言都卡的比较好，但是如果中间没衔接上，可能就要等很久了。
- 到了港口前，你需要找好清关公司，清关公司会负责提交海关相关的清关文件。等集装箱到港后，可以正常卸货，这一部分你需要付好几个不同的费用，其中包括了：
- 目的地港口的使用费，大概七八百澳币
- GST，船身价格的10%，跑不掉，交给政府的，大概3000澳币，根据你最后买的船的价格来定
- 清关的服务费，这个一般一千刀左右
- 到港后，会安排人查看卸船后的集装箱有没有洞啥的，要不要生物隔离之类的，这个清关公司会做了。这个
- 清关成功了你可以去提集装箱了，清关公司一般提供了这个服务，可以把集装箱运到他们的场所，或者你指定的场所。
- 因为里面是船，怎么拆出来，然后搞到trailer上是个问题，这是另外的步骤。
- 所以我们找的是珀斯本地提供了这个服务的清关公司，我们把trailer送过去，然后他们unpack出来，放到trailer上，我们开走。这部分有side loader等一系列的费用，大概三千多澳币。
最后感慨一下，发现其实卖船的没赚啥钱，中间物流和国家提了不少。
下面视频是当天在清关公司船刚刚拆出来，还没load到trailer上。因为船不大，他们需要用俩个叉车把船叉起来，然后放到trailer上。
装引擎
我们是九月份船展的时候，就去定了雅马哈的150匹的引擎，价格是两万四千多，加上人工费和其他一些耗材，一共两万六千多刀。比了Suzuki和Mercury 的价格，Suzuki的价格差不多，水星的便宜三四千刀的样子。
定完后，先付了一千刀定金，然后船到之前，提前和dealer联系，告诉他们大概什么时候能送过去安装，他们大概需要四个工作日装好。
我们送过去的时候临近圣诞了，老哥很不高兴，工作量又增加了，不过四天后，打电话给我们让去提船，干活速度还可以。
下图是当天送到雅马哈dealer的样子，我们是小的那艘。珀斯寻葫芦娃大哥一起出海玩，哈哈哈！
买trailer
买trailer其实不是个很麻烦，我们就是找了珀斯本地卖trailer的，拿着船的参数，提前了几周去买，让他推荐一个。去之前我们也比过价格了，大差不差，都比车贵，因为市场小，只能卖贵点保证利润能存活。
我们选定了一个5.8米的trailer，正好能适配我们的船，四个轮子，镀锌钢的，一共七千五百刀，交了五百的定金，然后等他电话，大概一周后去取。取的时候上牌已经上好了（他们那有车局的牌子）。所以不用怎么操心。
当然了，买trailer前，如果自己的车没有tow bar的话，要先装上tow bar，我的去装了一千五百刀，就够用了，因为船和trailer并不重。当然以后要拖更重的房车，那可以选装一个electric brake，以后备用。
Trailer是在船到之前拿到的，要算好时间，因为需要这个去装船。
考船证
船的驾驶证要在这之间安排上。船驾驶证叫recreational skipper’s ticket，考试一般二三百块钱，当天可以拿到证。我们报的是Perth Boat School。
考试分为俩部分：理论和实操。
理论比较难，也没法放水，官网有考试的workbook，看完理解透，开船的时候确实要用的。https://www.transport.wa.gov.au/mediaFiles/marine/MAC_P_RST_Workbook2023.pdf 。考试的地方也会提前给你发消息，有一个系列的166道题，你都刷完后，网上再搜搜别的题刷一下。当天考试基本都是原题，不会的就多刷几遍。
考试的时候，是一人一套卷子，ABCDE，坐在海边，靠一起的人卷子是不一样的。理论要考到34/40 分才能参加实操考试。但是一般你的理论过了，当天肯定可以拿证书了。
实操考试更像教学实操。考官带着理论考过的人，一起出去开一趟船，然后教你怎么离开码头，停到码头，怎么走直线，如果有人落水了怎么救人。教完你操作一遍，然后就回港，签字，发证书了。正式的要等一段时间才能拿到，这个就可以用了。
考试的时候记得带上西澳的驾照。
船上牌
引擎装完后，你就可以安排上牌了。理论上不装引擎也可以上牌了，但是我去问过DOT了，不让。
上牌前你需要这么几个东西：
- pinky copy of HIN Number Certificate
- Proof of purchase
- Proof of identity
购买记录和驾驶证比较好准备，但是这个HIN Number certificate是什么呢？
随船他们会发两块铝合金的板子，一块是HIN NUMBER，一块是Australia builder plate. 左边是HIN number，类似车架号，要钉到船上去，大致是船尾位置。右边是Australia Builder Plate，会写上荷载人数啥的，贴到船舱驾驶座旁边。
上牌之前，需要联系一个BoatCode provider 帮你把这个HIN NUMBER钉到船上，并且给你发一份粉红的certificate。我们找的是Bob，上面的葫芦娃号的大哥也是Bob，一个很有经验的老爷爷。
他可以上门，也可以去他家，上门就是一百块加上路费，也不多，大概一百五六，去他家就不用路费。
他搞完后会给你一张红纸，然后拿着invoice和驾照，材料就齐活了，直奔DOT，选择Marine开始等待上牌，等待的时候，找一张New Boat Registration的表填上。那上面还会要你的引擎的serial number， 在你的引擎保养手册上。后面那个粉色的就是PINK HIN Certificate.
放假前最后一天，大概等了一个多小时，终于排队排到了，但是大哥告诉我他没权限给新船注册，因为他没被培训过，等了一会给我转给了一位有权限注册的小姐姐。交完新船注册费，就给了我们一张rego的贴纸，然后随机给我们分配了一个船的号码，让我们去BCF或者Bunnings买对应的号码，回船上的左右贴上，然后把rego贴到船的左边。下图里带着很大5的那个是rego，代表你的船rego是哪年的几月过期。
到这步船就注册完毕了。理论上你可以去天鹅湖晃荡了，船上的电子产品，比如灯、水枪、甲板灯啥的，都是可以工作的状态了。
安装探鱼器和海事Radio
如果要出远海，以及去钓鱼，那么这俩必不可少，我们在别的地方买的这俩，所以dealer那边不帮安装，要自己找了个朋友帮忙安装，价格比较公道，如果大家需要也可以帮你们联系哦。
探鱼器我们选择的是Lowrance 两千多的那款，我们还配上了GPS的天线，保证探鱼器的信号；海事Radio要求是VHF的，我们就随便选了一款。
其他配件
主要是安全相关的配件，法律规定的，关键时刻保命用的，鱼警如果查的话，没有这些不准你出航的。这些在考船驾驶证的时候都会考察。我们会出去几海里的地方钓鱼，所以需要右边registrable vessels里面所有需要的设备。
这其中包括了：
- 你要有船证（船上至少一个人有驾驶船的证）
- 一人一件救生衣，而且小孩必须穿着救生衣，救生衣等级必须是100以上
- 需要一个定位的信标，紧急时刻可以求救
- 需要红色和橙色的flares，分别是白天和晚上求救用的，或者有了ERIPB的话，有电子的信号显示也可以
- 海事电台，也就是我们安装的VHF电台
- 灭火器不是必须的，你船上没有厨房就不用，这个一般是内置船机用的
买完这些后还需要配好锚和锚绳，然后钓鱼我们安排了降落伞状的sea anchor，不用落锚就可以钓鱼。
最终，我们在圣诞节前夜，搞定了这些，圣诞节天气正好不错，出海试航，鱼蟹满仓。
有什么不明白的，或者葫芦娃大哥要是看见了，欢迎加微信详聊。
西澳华人生活的百科全书
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