随着州政府公布弗里曼特尔交通桥替代方案的最终设计，保护这座桥梁的压力正在增加。政治家、倡导者和行业专家正在加大力度，试图拯救弗里曼特尔交通桥，包括驳斥该桥梁无法修复的说法。国际木桥专家在审查了通过信息自由获取的关于该桥梁的280份工程报告后，最终得出结论，该桥梁在2021年的维修状况良好。木材研究和发展的高级工程师Dan Tingley博士表示，通过一些工程，该结构可以再保持100年，维护成本将低于重建。
Tingley博士还表示，拆除这座桥梁将会释放大量的固定碳到环境中。“这座桥梁中固定的碳比全世界一年生产的所有塑料吸管的碳还要多。”他说，“为什么我们要有一个将固定碳重新排放到大气环境中的计划呢？为什么不保留这些固定碳，并用新的木材部件进行修复呢？”
尽管新的计划和桥梁替代方案的最终设计已于11月中旬提交，但“保护老弗里曼特尔桥”运动并未退缩。这些计划是在现有结构的确切位置建造新桥。这是为了拯救交通桥而进行的四年战斗的延续，一些人的最终愿望是将其改造为纽约风格的高线公园，为行人和骑行者提供空间。一份拥有超过9000名支持者的请愿书呼吁州政府和主要道路部门为新桥寻找一个不同的位置。
交通部长Rita Saffioti之前表示，州政府在最新设计中已经考虑了之前的反馈，之前的反馈涉及在当前桥梁稍东的地方建造。“很明显，没有达成共识。”她在11月份说，“我们现在认为，在桥梁现在的位置建造桥梁对整个社区来说会更容易。”根据最新的计划，新桥将在老桥的同一位置建造，两侧都将设有宽达四米的行人和自行车道。
但是，绿党议员和前弗里曼特尔市长Brad Pettitt表示，Swan River Crossings项目应包括保留老桥，这座桥是州级文物。“目前我们有一个新桥的提案，这是一个非常高级的提案，没有太多的细节。”他说，“为什么不能在这个桥稍微下游的地方建造一个新桥，并确保这座桥有未来，即使作为行人通道。”Pettitt先生表示，任何未来的拆除都将使州的文物保护“毫无意义”。
前西澳大利亚州州长Carmen Lawrence也表示，仍有时间拯救这座结构。“我们希望拯救这座桥的人并不是说这座桥应该继续作为进入弗里曼特尔的主要交通入口。”她说，“如果他们担心长期安全，仍然可以建造另一座桥来承载交通。让我们寻找尊重其历史和弗里曼特尔地位的使用方式。”虽然公众咨询仍在进行，但建设可能在2024年底开始。预计2025年将关闭12个月。
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