据《澳洲金融评论报》报道，Amazon Flex零工型司机将被批准获得强制性最低涨薪，这是全球首次，也是新州劳工关系仲裁庭做出的标志性裁决。
据了解，亚马逊公司没有涉及这次历史性的裁决。到2025年7月1日，使用汽车运输消费者订单的新州货运司机的时薪将达到至少37.80澳元，比亚马逊现有薪资高出40%左右。
Amazon Flex司机是独立承包商，不受到就业规定或最低薪资的限制。
但是，过去2年内，交通工人工会一直在与包括Toll、Global Express和FedEx在内的交通运营商以及包括AiGroup和新州商会在内的雇主团体协商，扩大为卡车司机设立最低薪资的法案，将轻型汽车包含在内。
交通工人工会全澳秘书Michael Kaine表示，新州是全球第一个强制要求为Amazon Flex司机涨薪的地区。
“全球都会感受到这次裁决的影响。”
Kaine指出，亚马逊长期以来都“利用独立承包商的漏洞，逃避责任，不给员工合理薪资”。
“今天的胜利证实了，所有员工完全有可能获得应有的保护，无论他们的就业状态如何。”
目前，Amazon Flex司机4小时的薪资是108澳元，相当于时薪27澳元。
根据新规，从3月1日开始，司机不仅能获得27.83澳元的时薪，同时未来3年时薪还会增加10澳元。
除此之外，司机还会获得其他保护措施。
澳媒已经试图与亚马逊取得联系。公司此前表示，他们是按照相关法律支付员工工资的。
交通工人工会新州分会秘书Richard Olsen表示，司机运营费用在15年内猛涨，导致一些司机在扣除相关费用之后的收入低于最低工资。
“对司机来说，今天的决定会让他们松一口气。未来3年，他们的薪资将增长超过40%。”
根据新规，开自己车的货车司机（1.5吨至3吨）的时薪将在3年内达到43.74澳元。
但运送Uber或Deliveroo食物的骑手不包括在涨薪范围内。
交通工人工会首席法律官Gavin Webb周五早些时候在委员会上表示，确保轻型汽车的最低薪资是非常有必要的。
新州商会律师Nigel Ward对委员会表示，涨薪是各方数十年来想要达成的目标。
Ward称，涨薪是根据对市场的深入研究和司机实际费用做出的决定。
新州劳工关系专员Damian Sloan表示，涨薪非常公平合理。
开自己车的司机Chris表示，从2007年以来，时薪28澳元一直没有改变。这就意味着司机无法支付燃油和维修保养费用，部分司机甚至被迫破产或削减开支。
“我之所以能保持收支平衡只是因为我住在货车里两年了。”
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