据TRAVELLER报道，由于冠状病毒疫情影响，边境关闭，如今在澳大利亚最繁忙的航线上，再也找不到悉尼或墨尔本的身影了…..而疫情防控出色的西澳则异军突起，经济复苏后劲十足，首府珀斯更是实力上榜….目前，偏远地区和州内航线占据了澳洲国内飞行目的地的主要位置。随着州际边界逐渐重新开放，澳大利亚航空公司开始准备增加首府城市的航班。
塔斯马尼亚政府周一宣布，如果新南威尔士州能避免COVID-19病例的激增，将于11月2日向新州开放。同时，从下周一开始，来自昆士兰州、南澳和首都领地的游客就可以游览Apple Isle，澳航和维珍等航空公司也都盼望着增加其网络容量。
1、布里斯班–凯恩斯 (去年排名第14名)；
注：澳航的数据不包括捷星航空航班以及布里斯班至Mackay 、珀斯至Karratha、Port Hedland和Newman等采矿航线。 *去年最繁忙的五条航线： 1、墨尔本–悉尼；
2、珀斯–布鲁姆（去年排名第20名）；
3、布里斯班–汤斯维尔（去年排名地11名）；
4、悉尼–阿德莱德（去年排名第8名）；
5、堪培拉–布里斯班（去年排名第17名）。
2、布里斯班–悉尼；
3、布里斯班–墨尔本；
4、阿德莱德–墨尔本；
5、墨尔本—珀斯。
2019年，最热门的线路是悉尼、墨尔本和布里斯班之间的“金三角”区域，以及墨尔本-珀斯和墨尔本-阿德莱德。维多利亚州对澳大利亚航空网络的重要性显而易见，从去年开始，墨尔本就占据了前五名中的四名。在冠状病毒大流行之前，悉尼-墨尔本航线一直是世界上最繁忙的航线之一。澳航在7月份开通了每日往返悉尼和巴利纳的航班，到9月份已将服务增加到每日4趟。
澳航的一位发言人称，包括珀斯至布鲁姆、布里斯班至朗里奇（Longreach）和阿德莱德至艾利斯斯普林斯(Alice Springs)在内的几条国内和偏远地区航线的航班容量已达到或超过了疫情前的水平。布里斯班至汉密尔顿岛航线的座位数量甚至达到了去年同期的三倍。
CAPA航空中心主席、资深分析师彼得•哈比森表示，这些数据鲜明地提醒人们，第二波COVID-19疫情是如何阻碍旅游业复苏的。哈比森指出，“我们预计，随着第一波冲击消退，国内旅游市场将迅速起飞，这对度假者和国内旅游运营商来说是一种莫大的鼓舞。除非出现重大突发事件，否则大多数州际航线都将会开通，圣诞节期间将是休闲旅游的旺季。到年底，我们将达到2019年国内水平的50%至60%。”
澳航国内业务首席执行长安德鲁•戴维表示，州政府和国际边境关闭意味着人们正在调整自己的旅行习惯。他说，“学校放假期间订票量的激增对整个旅游业来说是一个积极的信号，有助于让更多的人重返工作岗位。”
维珍航空的一位发言人表示，该公司计划在未来几周内增加塔斯马尼亚岛和澳洲大陆之间的航班。“我们仍然希望其他州将跟随塔斯马尼亚安全重新开放边界，这样我们就可以重新启动依赖于国家经济的旅游业和航空业。”
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