据Hamish Hastie于2023年12月20日报道，Metronet项目的成本在过去的12个月中飙升了20亿美元。在周二的年中审查公告中，财政部长Rita Saffioti公布了一份令人印象深刻的预算数据，经济增长强劲，收入稳定。然而，深入挖掘，你会发现Metronet的成本再次飙升。自去年12月以来，Metronet的交付成本已经增加了惊人的20亿美元，使得整个网络的总成本超过了110亿美元。这包括在五月预算中标记的由于材料和劳动力成本导致的12亿美元的超支，以及在周二的年中审查中为“更新成本和时间”预留的7亿美元。此外，还有另外1.81亿美元用于Bayswater站的升级成本增加。幸运的是，其中一半将由联邦政府资助，但今年的增加已经是2017年反对派承诺的公共交通愿景将花费纳税人的三分之二。尽管成本一次又一次地超出预算，但Metronet仍然有可能损害政府的财政信誉。这也使政府在其他基于节省现金的决策领域处于暴露状态。一个典型的例子是新的18亿美元的妇女和婴儿医院的选址。政府如何能够毫不动摇地说，在Murdoch建造它将为州省下2.28亿美元，而过去四年中，Metronet的成本已经增加了几倍？Saffioti在周二为成本上涨进行了辩护，重复了之前的评论，即西澳大利亚以我们东海岸对手的十分之一的成本建设铁路，而我们所承担的成本，其中一半是与联邦政府共享的。她还指出，虽然州政府已经开始了有史以来最雄心勃勃的铁路计划，但它也在减少债务，自五月以来已经减少了22亿美元。最终，她说，现在完成的工作将对珀斯的未来产生巨大影响。
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